안녕하세요.
대구 모터샤인 입니다.
1) 이번 작업차량은
EV9 7인승 차량입니다.
2) 작업내용은
#대구EV9 7인승 2열 차박 평탄화 시공입니다.
3) 작업시간은
1/2 분활시트로 30분 / 1시간 전도 소요되며 넉넉잡고
2시간정도면 작업이 가능합니다.
4) 작업 방식은
평탄화시공할 2열시트 탈거후 / 리클라인 가공을위해 시트분해 / 리클라인각공
/ 분해한 시트 조립후 시트장착순으로 작업이 이루어집니다.
EV9차량또한 차박하기에 크게 경사가 없는 차종중 하나인데요 ~
그래도 2열시트각도가 조금은 서있는 편이라 작업을
안하는것보다는 평탄화시공시 조금더 편하게 차박이 가능하죠 ~
간혹 3열시트또한 평탄작업을 해달라는 분들도 있으신데요 ~
3열시트경우 경사가 미비한 수준이다보니 2열만해도 충분하다고 생각이드네요~
3열시트 평탄화시공시 2열시트와 단차높이를 생각하면 크게
의미가 없다고 생각이드는 1인 입니다.
작업은 모두가능하며 참고하시면 좋을듯합니다.
저희 모터샤인 에서는
#승용차평탄화시공 #SUV평탄화시공 #KA4카니발튜닝개조전문 #전동사이드발판시공전문
#방음 및 MS폴리머언더코팅시공을 전문으로 하고있으며 ~
그외에 다양한작업또한 가능한 멀티업체입니다.
작업 문의는 010 3895 3407
#대구EV9 7인승 2열 차박 평탄화 시공
#대구EV9 7인승 2열 차박 평탄화 시공
#대구EV9 7인승 2열 차박 평탄화 시공할 ~ 작업 차량입니다.
얼마전부터 작업의뢰해주시고 ~ 충분히 상담후 ~
작업하게되었습니다.
#대구EV9 7인승 2열 차박 평탄화 시공할 ~ 작업 차량입니다.
#대구EV9 7인승 2열 차박 평탄화 시공중~
리클라인가공을위해서 ~ 2열시트 탈거된 사진입니다.
#대구EV9 7인승 2열 차박 평탄화 시공중~ 리클라인가공을위해서 ~ 2열시트 탈거된 사진입니다.
운전석쪽 2열 독립시트 평탄화시공 전 / 후 등판 각도차이 입니다.
사진상으로봐도 각도차이 확실히 느껴지시죠 ~
이정도했을때 3열시트와 ~ 단차없이 비슷합니다.
운전석쪽 2열 독립시트 평탄화시공 전 / 후 등판 각도차이 입니다.
조수석쪽 2열 평탄화시공중 ~ 리클라인가공을 위해서 ~
시트 분해작업된 사진입니다.
조수석쪽은 리클라인 3곳을 가공해서 평탄화시공을 하고있습니다.
조수석쪽 2열 평탄화시공중 ~ 리클라인가공을 위해서 ~ 시트 분해작업된 사진입니다.
조수석쪽 2열 평탄화시공 전 / 후 등판 각도 차이 입니다.
조수석쪽 2열 평탄화시공 전 / 후 등판 각도 차이 입니다.
EV9 2열 차박평탄화시공 완료후 ~
평탄화시공된 시트와 순정상태 시트 등판각도 차이 입니다.
3열시트와 경사면을 보면 단차가 거의 없이 연결이되는게~ 보이시죠 ~
평탄화시공된 시트와 순정상태 시트 등판각도 차이 입니다. 3열시트와 경사면을 보면 단차가 거의 없이 연결이되는게~ 보이시죠 ~
트렁크 쪽에서 바라본 등판 각도차이 입니다.
여기서 3열시트각도가 더내려가면 ~ 2열시트 높이와
2~3CM높이 단차가 생기기에 ~ 굳이 3열 리클라인작업이 ~
크게 의미가 없다는걸 말씀드리고싶네요 ~
트렁크 쪽에서 바라본 등판 각도차이 입니다.
EV9 2열 차박평탄화시공 완료된 각도입니다.
EV9 2열 차박평탄화시공 완료된 각도입니다.
EV9 2열 차박평탄화시공 완료후 ~
차박 모드로 해보았습니다.
EV9 2열 차박평탄화시공 완료후 ~ 차박 모드로 해보았습니다.
EV9 2열 차박평탄화시공 완료된 사진입니다.
트렁크쪽에서 바라본 경사입니다.
트렁크부터 2열까지 단차가 거의없이 연결되는게 보이네요~
이번차량또한 깔끔하게 시공이 완료되었네요 ~
트렁크쪽에서 바라본 경사입니다. 트렁크부터 2열까지 단차가 거의없이 연결되는게 보이네요~ 이번차량또한 깔끔하게 시공이 완료되었네요 ~
대구 모터샤인
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카니발 뿐만 아니라 , 전차종 작업도 하고있으니
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