안녕하세요.
대구 모터샤인 입니다.
이번 작업차량은
EV9 6인승 릴렉션시트 차량입니다.
작업내용은
#EV9 릴렉션시트 2열 차박 평탄화시공 작업입니다.
이번작업차량또한 2주전에 연락오셔서 작업문의해주시고~
평탄화작업 방법과 평탄화셋팅방법등 설명드리고 ~
대구로 출장오시는 날에 맞춰 작업을 진행하게되었습니다.
작업방식은
평탄화시공할 2열릴렉션시트 탈거후 / 리클라인가공을위해 시트분해
/ 리클라인가공 및 리밎센서제거 / 시트 포지션설정으로 평탄화시공이 이루어집니다.
작업시간은
평탄화시공할 작업차량입고부터 ~ 작업완료까지 대략 2시간 소요됩니다.
EV9릴렉션시트 이번차량까지 12번째 작업 차량이네요 ~
평탄화시공완료후에도 ~ 처음 시트포지션 셋팅후 ~ 정상적으로 작동이 되지만~
어느정도 사용할수록 ~ 시트자체에 부하가 걸리면 안전상 정지기능이 있다보니 ~
조금 덜내려가는 부분도 발생합니다.
차박하기에는 문제가될부분은 아니지만 눈으로 봤을떄는 양쪽시트가
조금 차이가나는 경우가 발생하더군요 ~
그럴때는 다시 시트 포지션셋팅을 다시해주시면되지만 이또한
번거로울경우 그냥 사용하셔도 됩니다.
등판시트와 밑판시트가 서로 눌리면서 평탄화가되기에 생기는 현상입니다.
주 ~ 목적이 순정등판각도에서는 차박하기 어려운 상태라 ~
평탄화시공으로 차박을 할수있는 포지션을 만드는게 목적이기에 ~
여기에 의미를 두시는것이 좋습니다.
작업 의뢰시 참고하시면 좋을듯합니다.
#EV9 릴렉션시트 2열 차박 평탄화시공할 ~ 작업차량입니다.
#EV9 릴렉션시트 2열 차박 평탄화시공중~
2열 리클라인 가공을 위해서 ~ 2열시트 탈거된 사진입니다.
#EV9 릴렉션시트 조수석쪽 2열시트 차박 평탄화시공 완료후~
평탄화시공된 시트각도와 ~ 순정상태 등판각도 비교 사진입니다.
트렁크쪽에서 바라본 모습입니다.
순정상태 등판각도에서는 도저히 차박을할수없는 포지션이라 ~
평탄화시공으로 차박을할수있게 하는것에 목적을 두고있습니다.
양쪽시트 모두가 동일하게 수평을 원하시면 안됩니다.
#EV9 릴렉션시트 조수석쪽 2열시트 차박 평탄화시공 완료후~
평탄화시공된 시트각도와 ~ 순정상태 등판각도 비교 영상입니다.
EV9 릴렉션시트 2열 차박평탄화시공 완료된 등판각도입니다.
EV9 릴렉션시트 2열 차박평탄화시공완료후 ~
시트 포지션 셋팅중 영상입니다.
EV9 2열 릴렉션시트 평탄화시공후 ~ 차박 모드 입니다.
리렐션시트경우 평탄화시공후에도 양쪽시트가 동일하게~
수평이 되지않을수도있습니다.
시트등판과 밑판이 서로 눌리면서 평탄이된느 방식이라~
시트 쿠션이 단단해서 ~ 서로 힘을 받으면 최초설정보다 조금 덜 내려갈수도 있습니다.
차박하기에는 무리없이 가능한 각도이지만 ~ 한번씩 시트 포지션 셋팅해주시면 ~
원활하게 작동이 됩니다.
개인적인 생각이지만 무리하게 한게점까지 폴딩안하는것이
시트에 더 좋을수도 있을듯 합니다.
2열 평탄화시공후에도 ~ 다른차량과 동일하게 ~ 2열과 3열사이에
2 ~ 3CM정도 단차가 발생하네요 ~
6인승차량경우 중간중간에 평탄보드는 사용해야하기에 ~
차박하는데 문제되는 상황은 아니라고 판단됩니다.
항상그렇듯 작업하는사람에 의견이라 ~ 평탄화작업의뢰시 참고하시면 좋겠네요 ~
#EV9 릴렉션시트 2열 차박 평탄화시공완료후 ~ 작동영상 입니다.
차박평탄화시공은 대구 모터샤인이 전문입니다.
#EV9 릴렉션시트 2열 차박 평탄화시공 및 평탄화작동영상입니다.
대구 모터샤인
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저희 모터샤인은
카니발 뿐만 아니라 , 전차종 작업도 하고있으니
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