안녕하세요.
대구 모터샤인 입니다.
이번 작업차량은
쌍용 토레스 차량입니다.
작업 내용은
#쌍용 토레스 마이너스 접지 시공입니다.
작업 방식은
4게이 접지배선을 접짓공할 포인트에 맞게 제단작업후 / 제단된 배선에 터미널 시공
/ 미션쪽에 접지 포인트를 작업서 시공하고있습니다.
작업시간은
접지배선을 직접 제단해서 시공하기에 2시간정도 작업시간이 소요됩니다.
저희 모터샤인에서는
접지시공시 기성품을 사용하지않고 차량 접지 포인트에 맞게
제단해서사용하고있으며 ~ 터미널 처리경우 접지력을
높이기위해 납 처리로시공 / 접지분배는 미션쪽에서 작업하므로 배터리교환이나 차량정비시
방해가 되지않도록 시공하고있습니다.
마이너스 접지의뢰해주시는 분들이 많이들 물어보는부분이
접지시공하면 연비가 좋아지고 차량출력이 좋아지나요
라고 많이들 물어보시는데요 ~
마이너스접지는 차량에 전류를 원활하게 흐르도록 하는것이 목적입니다.
접지시공으로인해 출력이나 연비가 좋아진다고 볼수는 없습니다.
노후 차량일수록 베터리에서 차체로가는 배선이 한가닥이다 보니
세월에 흔적으로 이물질이나 부식으로인해
전류가 원활하게 흐르지 않는 부분이 발생하기에 ~
접지시공으로 차량에 필료한 전기를 충분히 줄수가있어서
차량구동에 필료한 부품들이 조금더 원활하게 작동이되어
연비가 좋아지는경우 출력이 좋아지는경우가 생긴다고 보시면 됩니다.
#쌍용 토레스 마이너스 접지 시공할 ~ 작업 차량입니다.
고객님께서 마이너스 접지에를 의뢰해주셔서~
저희 모터샤인에서 시공하는 방식을 설명드리고 ~
고객님이 궁금하신 부분들을 설명드리고 시공까지 진행하게되었습니다.
쌍용 토레스 마이너스 접지 시공전 엔진 룸 모습입니다.
사진에 표시된부분 미션부분에 접지 포인트를 잡고 마이너스
접지 분배할 게획입니다.
미션쪽 하단부분에 접지분배 포인트를 잡는이유는 ~
베터리교환이나 차량 정비시 간섭을 최소화 하기위해서
한단부분에 시공하고있습니다.
접지시공할 부분을(포인트를) 정해두고 ~ 4게이지 접지배선을
제단 및 만들어서시공하기에 ~
접지시공후에도 엔진룸이 깔끔하게 마무리가됩니다.
접지배선 터미널은 접지력을 높이기위해서 납처리로 시공됩니다.
접시공할 포인트는 총 7군데 시공할 계획입니다.
사진에 보시는것처럼 미션부분에 접지분배 포인트를 잡고
시공하는것이 모터샤인에서 시공하는 방식 입니다.
쌍용 토레스 마이너스 접지 시공된 사진입니다.
사진상에 흰색으로 표시된부분에 접지 시공하였습니다.
마이너스단자에 접지배선 연결시 센서부분을 지나서
추가배선을 결속 해드렸습니다.
토레스 마이너스 접지시공 완료된 엔진룸 모습입니다.
마너스 접지시공후에도 크게 눈에띄지않고 최대한 순정처럼
시공할려고 신경쓴 부분입니다.
예전에는 배선에 쉴드처리를 해서 눈으로봤을때 접지시공을했는지 모를정도로 시공해드렸는데요 ~
간혹 너무티가나지 않아서 그 또한 싫어하시는 분들이 있으셔서
쉴드처리를 하지않고 시공해드렸네요 ~
대구 모터샤인
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저희 모터샤인은
카니발 뿐만 아니라 , 전차종 작업도 하고있으니
많은 문의 바랍니다.
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TEL : 010 - 3895 - 3407
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