안녕하세요.
대구 모터샤인 입니다.
이번 작업차량은
ev6차량입니다.
작업내용은
#ev6 2열 차박 평탄화시공 작업 입니다.
오늘시공할 ev6차주분께서 함안쪽에서 차박하시고 가시는길에 들리셔서
작업 의뢰 해주셨습니다.
동일한 차량에 실내 시트 색상만틀린 두분께서 함께 작업의뢰 해주셨네요 ~
작업방식은
평탄화시공할 2열시트 탈거후 / 시트분해 / 양쪽리클라인가공 / 분해된시트 조립 및
장착순으로 평탄화작업이 이루어집니다.
작업시간은
ev6차량경우 워낙 작업을 많이하다보니 한대당 대략 1시간정도 작업시간이 소요됩니다.
이번차량또한 기존시트 등판각도로인해 트렁크쪽에 원목으로
차박킷트를 제작하셔서 차박을 하시다가 차량무게도있고
차박시 차고높이가 학보가되지않아서 조금더 편하고 간단하게
차박을 하기위해서 평탄화작업을 의뢰해주셨습니다.
차박평탄화를 하는이유는
기존시트등판각도로인해 차박시 몸이트렁크쪽으로 흘러내리는 현상으로 불편함을 느끼고~
등판각도에 맞게 평탄킷트를 사용시 차고높이가 확보가되지않아서 실내에서
활동하는데 제한이 있기에 이를 해결하고자 하는것이평탄화 작업 입니다.
가격대비 효율적이며 추가적인 설치를 하지않기에
차량무게또한 가벼워서 많으들 의뢰해주시고있습니다.

#ev6 2열 차박 평탄화시공할 ~ 작업 차량입니다.

역시나 상상했던그데로~차박하고 오시는길에 작업 의뢰하신거라 ~
트렁크에 짊이 많을걸로 예상은 했지만 ~ 엄청나네요 ~

#ev6 2열 차박 평탄화시공중 ~
2열시트 리클라인가공을위해서 시트 탈거된 모습 입니다.

조수석쪽 2열시트 분해시공후 ~
양쪽리클라인가공으로 평탄화작업이 이루어집니다.

조수석쪽 2열시트 평탄화시공 전 / 후 등판각도 비교사진 입니다.


ev6 운전석쪽 2열시트또한 시트 분해작업후 ~ 양쪽 리클라인가공~

운전석쪽 2열시트 평탄화시공 전 / 후 등판각도 비교사진 입니다.


ev6 2열 평탄화시공 완료후 ~
운전석쪽 평탄화시공된 시트 등판각도와 순정상태등판각도 비교사진입니다.

트렁크쪽에서 바라본 모습입니다.
이정도 등판각도에서는 차박시 몸이 트렁크쪽으로
흘러내릴수밖에 없는 시트각도죠 ~

ev6 2열 차박평탄화 시공 완료된 등판각도입니다.

ev6 2열차박평탄화시공완료후 ~차박할수있는 시스템입니다.
인터넷에 많이 판매되는 평탄보드를 운전석쪽에 장착하면
2m이상 넓은 차박공간을 더 ~ 확보할수있습니다.

모든차량이 평탄화시공후에도 ~
2열시트와 트렁크사이에 단차가 대략 2~3cm정도 발생합니다.
2열시트 자체포지션을 내릴수는없기에 발생하는 현상입니다.
평탄화작업 의뢰시 알아두셨으면 합니다.

차박평탄화를 하는이유는
기존시트등판각도로인해 차박시 몸이트렁크쪽으로 흘러내리는 현상으로 불편함을 느끼고~
등판각도에 맞게 평탄킷트를 사용시 차고높이가 확보가되지않아서 실내에서 활동하는데
제한이 있기에 ~이를 해결하고자 하는것이평탄화 작업 입니다.
가격대비 효율적이며 추가적인 설치를 하지않기에
차량무게또한 가벼워서 많으들 의뢰해주시고있습니다.

두번째차량또한 동일한 차량이기에 동일한 방법으로
평탄화작업이 이루어집니다.

ev6 2열 평탄화시공 전 / 후 등판각도 비교 사진입니다.


ev62열 평탄화시공 전 / 후 등판각도 비교 사진입니다.





ev6차박평탄화시공완료된 모습 입니다.


차박평탄화시공은 대구 모터샤인이 전문입니다.

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