안녕하세요. 대구 모터샤인 입니다.
이번 작업 차량은 아이오닉5N 차량 입니다.
작업내용은 #아이오닉5N 2열 차박 평탄화시공 작업 입니다.
작업 방식은 평탄화시공할 2열시트 탈거후 / 리클라인가공을위해서 시트분해 / 시트 양쪽 릴믈라인가공 / 분해된 시트 조립및 장착 순으로 평탄화작업이 이루어집니다.
작업시간은 평탄화시공할 작업차량 입고부터 평탄화시공 완료까지 대략 2시간정도 작업시간이 소요됩니다.
지인차인 EV6평탄화를 저희모터샤인에서 작업을 할때 함께오셔 보시고 이번에 아이오닉5N구입하시면서 다시 찾아주셨습니다.
아이오닉5차량 평탄화작업을 원하시는분들께서 꼭~ 아셔야 할 부분 입니다. 아이오닉5차량은 다른차량에비해 평탄화하기 힘든차량입니다. 위에서 힘으로 눌러서 등판시트와 밑판시트끼리 서로 눌리면서 각도를 죽이는 방식이라 ~ 아이오닉5차량 시트 특성상 다른차량에비해 만은 힘을 가해야 하기에 힘이 많이 필료한 차량입니다.
이를 조금이라도 해소하고자할때는 2열 중간 팔걸이를 탈거하면 조금은 쉽게 평탄화를 하실수있습니다. 중앙팔거리는 조금에 노하우가 생기면 쉽게 탈부착이 가능하도록 되어있어 작업시 탈거방법또한 가르처드립니다. 아이오닉5차주분께서 평탄화를 생각하고있으신분들은 참고하시면 좋을듯 합니다.
#아이오닉5N 2열 차박 평탄화시공할 ~ 작업 차량입니다. 말로만듣던 스포츠카와달려도 지지않는다는 그 아이오닉5N 사진에보시는 외관이 순정이라네요 ~ 실내 옵션보다 외관에 투자를 많이한듯한 차량이네요 ~ 그래도 280까지 달릴수있다니 ~ 굳 ~ #아이오닉5N 2열 차박 평탄화시공할 ~ 작업 차량입니다. 말로만듣던 스포츠카와달려도 지지않는다는 그 아이오닉5N 사진에보시는 외관이 순정이라네요 ~ 실내 옵션보다 외관에 투자를 많이한듯한 차량이네요 ~ 그래도 280까지 달릴수있다니 ~ 굳 ~
#아이오닉5N 2열 리클라인가공을위해서 ~ 2열시트 탈거된 사진 입니다. #아이오닉5N 2열 리클라인가공을위해서 ~ 2열시트 탈거된 사진 입니다.
#아이오닉5N 2열 차박 평탄화시공중 ~ 2열시트 분해후 ~ 사진에 표시된 양쪽 리클라인을 가공해서 평탄화작업이 이루어집니다. #아이오닉5N 2열 차박 평탄화시공중 ~ 2열시트 분해후 ~ 사진에 표시된 양쪽 리클라인을 가공해서 평탄화작업이 이루어집니다.
리클라인 가공으로 시트 각도를 줄인 모습 입니다. 순정리클라인각도 완 리클라인가공된 각도 비교 입니다. 리클라인 가공으로 시트 각도를 줄인 모습 입니다. 순정리클라인각도 완 리클라인가공된 각도 비교 입니다.
#아이오닉5N 조수석쪽 2열시트 평탄화시공 전 / 후 등판 각도 비교 사진입니다.
#아이오닉5N 조수석쪽 2열시트 평탄화시공 전 / 후 등판 각도 비교 사진입니다.
#아이오닉5N 운전석쪽 2열시트 리클라인가공을위해 시트분해 및 사진에표시된 양쪽 리클라인가공 #아이오닉5N 운전석쪽 2열시트 리클라인가공을위해 시트분해 및 사진에표시된 양쪽 리클라인가공
#아이오닉5N 운전석쪽 2열시트 평탄화시공 전 / 후 등판 각도 비교 사진입니다. 운전석쪽 시트경우 중앙 팔거리로인해 수평이 덜되는모습니다. 조금더 수평을 위하시면 중앙 팔걸이를 제거하면 조금더 수평각도를 만들수있습니다.
#아이오닉5N 운전석쪽 2열시트 평탄화시공 전 / 후 등판 각도 비교 사진입니다. 운전석쪽 시트경우 중앙 팔거리로인해 수평이 덜되는모습니다. 조금더 수평을 위하시면 중앙 팔걸이를 제거하면 조금더 수평각도를 만들수있습니다.
#아이오닉5N 2열 차박 평탄화시공완료후 ~ 평탄화시공된 등판각도와 순정시트 등판각도 비교사진 입니다. #아이오닉5N 2열 차박 평탄화시공완료후 ~ 평탄화시공된 등판각도와 순정시트 등판각도 비교사진 입니다.
#아이오닉5N 2열 차박 평탄화시공완료된 등판각도입니다. 차량에서 차박을 원하시는분들께서 순정시트 등판각도인해 차박하기 불편함을 느껴서 하는 시공입니다. 순정시트 등판각도인해 차박시 몸이 트렁크쪽으로 흘러내리는 불편함을 발생하고 순정등판각도에 맞게 차박 킷트를 사용시 차고 높이가 확보된않아서 실내에서 활동하는대 제한이있기에 이를 어느정도 해결하고자 하는것이 평탄화 작업 입니다. 아마도 가장큰 이유가 저렴한 가격에 이를 해결할수있다는것이 아마도 가장큰 장점이 아닐까 생각이 드네요 ~ #아이오닉5N 2열 차박 평탄화시공완료된 등판각도입니다. 차량에서 차박을 원하시는분들께서 순정시트 등판각도인해 차박하기 불편함을 느껴서 하는 시공입니다. 순정시트 등판각도인해 차박시 몸이 트렁크쪽으로 흘러내리는 불편함을 발생하고 순정등판각도에 맞게 차박 킷트를 사용시 차고 높이가 확보된않아서 실내에서 활동하는대 제한이있기에 이를 어느정도 해결하고자 하는것이 평탄화 작업 입니다. 아마도 가장큰 이유가 저렴한 가격에 이를 해결할수있다는것이 아마도 가장큰 장점이 아닐까 생각이 드네요 ~
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저희 모터샤인은 카니발 뿐만 아니라 , 전차종 작업도 하고있으니 많은 문의 바랍니다.
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