안녕하세요.
대구 모터샤인 입니다.
이번 작업차량은
아이오닉5 차량입니다.
작업내용은
#아이오닉5 2열 차박평탄화시공 및 트렁크 버튼시공입니다.
작업방식은
평탄화시공할 2열시트 탈거후 / 리클라인가공을위해 2열시트 분해 / 리클라인가공
/ 분해된시트 조립 및 시트 장착순으로 평탄화시공이 이루어지며 ~
트렁크버튼경우 ~ 실내에서 가장 가까운곳에 추가로 실내에서
열고 닫을수있는 스위치를 장착하는 방식 입니다.
작업시간은
2열평탄화시공 작업 2시간 / 트렁크버튼시공 30분정도 소요됩니다.
2열평탄화하는방식이 리클라인가공으로 밑판시트와 등판시트가 서로 눌리면서
평탄화가 되기에 등판시를 위에서 힘으로누르는 방식입니다.
아이오닉5차량경우 다른차량에비해 밑판시트 각도가 있어서 평탄화시
힘이 많이 들어가는 차량입니다.
이번차주분은 여성분이셔서 ~ 남자들보다는 힘이 부족하기에 ~ 시트중간에 팔걸이를 제거해서 ~
다소 적은힘으로 평탄화가 가능하게 시공해 드렸습니다.
중간 팔걸이를 제거해도 다른차량에비해 힘이 많이들어가는건 사실입니다.
아이오닉5차량 평탄화시공을 생각하시는 고객분들은 참고하시면 좋겠습니다.
저희 모터샤인에서는
#승용차평탄화 #SUV평탄화시공을 전문으로 하고있는 대구 모터샤인이라는 업체입니다
현대 / 기아 차량은 대부분 평탄화가작업이 가능하며 ~
구형차량은 간혹 시공이안되는 차량또한 있으니 전화 상담후
작업여부를 진행하시는것이 좋습니다.
#아이오닉5 2열 차박평탄화시공 및 트렁크 버튼시공
#아이오닉5 2열 차박평탄화시공 및 트렁크 버튼시공
#아이오닉5 2열 차박평탄화시공 및 트렁크 버튼시공할 ~ 작업 차량입니다.
아이오닉차량경우 평탄화 시공후 ~ 평탄화시 힘이 많이들어가는부분을 설명해드리니 ~
고객분께서도 그사실을 아시고 ~ 중간 팔걸이를 탈거해달라고 하시더라구요 ~
아이오닉5평탄화에대해서 ~ 많이 알아보신듯해서 ~
이해도가 빠르셔서 평탄화방법을 설명하기 편했네요 ~
아이오닉차량경우 평탄화 시공후 ~ 평탄화시 힘이 많이들어가는부분을 설명해드리니 ~ 고객분께서도 그사실을 아시고 ~ 중간 팔걸이를 탈거해달라고 하시더라구요 ~ 아이오닉5평탄화에대해서 ~ 많이 알아보신듯해서 ~ 이해도가 빠르셔서 평탄화방법을 설명하기 편했네요 ~
2열평탄화시공을 위해 ~ 2열시트 탈거후 ~
리클라인 가공을 위해서는 시트분해가 불가피한 차량중 하나이죠
2열평탄화시공을 위해 ~ 2열시트 탈거후 ~ 리클라인 가공을 위해서는 시트분해가 불가피한 차량중 하나이죠
리클라인 가공을 위해서 ~ 시트 분해작업후 ~
양쪽리클라인을 절단 가공작업해서 평탄화작업이 이루어집니다.
리클라인 가공을 위해서 ~ 시트 분해작업후 ~ 양쪽리클라인을 절단 가공작업해서 평탄화작업이 이루어집니다.
아이오닉5 조수석쪽 2열시트 평탄화시공 전 /후 등판각도입니다.
아이오닉5 조수석쪽 2열시트 평탄화시공 전 /후 등판각도입니다.
아이오닉5 운전석쪽 2열시트 분해된 사진입니다.
운전석쪽 2열시트 또한 양쪽리클라인을 가공후 ~ 평탄화작업이 이루어 집니다.
아이오닉5 운전석쪽 2열시트 분해된 사진입니다. 운전석쪽 2열시트 또한 양쪽리클라인을 가공후 ~ 평탄화작업이 이루어 집니다.
운전석쪽 2열시트 평탄화시공 전 / 후 등판각도 차이 입니다.
운전석쪽 2열시트 평탄화시공 전 / 후 등판각도 차이 입니다.
아이오닉52열 평탄화시공 완료후 ~ 평탄화시공된 등판각도와 ~
순정상태 등판각도 비교사진입니다.
운전석꼬 2열시에 중간 팔걸이부분을 탈거해서 ~ 평탄화시 ~
기존보다 크게 힘을들이지 않도록 시공해드렸습니다.
팔걸이부분은 탈부착이 가능며 ~ 조금은 까다로울수도있지많
조금만 신경쓰면 누구나 탈부착이 가능합니다.
아이오닉52열 평탄화시공 완료후 ~ 평탄화시공된 등판각도와 ~ 순정상태 등판각도 비교사진입니다. 운전석꼬 2열시에 중간 팔걸이부분을 탈거해서 ~ 평탄화시 ~ 기존보다 크게 힘을들이지 않도록 시공해드렸습니다. 팔걸이부분은 탈부착이 가능며 ~ 조금은 까다로울수도있지많 조금만 신경쓰면 누구나 탈부착이 가능합니다.
트렁크쪽에서 바라본 모습니다.
평탄화시공된 시트와 순정상태각도를 비교해보면 ~ 차박시 평탄화작업이 외 ~
필료한지 느껴지실겁니다.
트렁크쪽에서 바라본 모습니다. 평탄화시공된 시트와 순정상태각도를 비교해보면 ~ 차박시 평탄화작업이 외 ~ 필료한지 느껴지실겁니다.
아이오닉5 2열 평탄화시공 완료된 각도입니다.
아이오닉5 2열 평탄화시공 완료된 각도입니다.
차박시 평탄화시공을 하는이유는 ~ 차박할때 등판각도로인해 ~
트렁크쪽으로 몸이 흘러내리는 현상으로 ~ 불편함을 느껴서
이를 해소하고자 평탄화작업을 하는것입니다.
차박시 평탄화시공을 하는이유는 ~ 차박할때 등판각도로인해 ~ 트렁크쪽으로 몸이 흘러내리는 현상으로 ~ 불편함을 느껴서 이를 해소하고자 평탄화작업을 하는것입니다.
아이오닉5 2열 차박 평탄화시공 완료
아이오닉5 2열 차박 평탄화시공 완료
평탄화작업을 하면서 ~ 추가적으로 많이하는 작업이 샐내 트렁크 버튼작업이죠 ~
차박후에 트렁크오픈하기위해서는 운전석쪽에서 오픈이 가능하기에 ~
실내 가까운곳에 추가버튼시공으로 트렁크를 열고 닫을수있도록
편이기능를 추가 해드렸네요 ~
평탄화작업을 하면서 ~ 추가적으로 많이하는 작업이 샐내 트렁크 버튼작업이죠 ~ 차박후에 트렁크오픈하기위해서는 운전석쪽에서 오픈이 가능하기에 ~ 실내 가까운곳에 추가버튼시공으로 트렁크를 열고 닫을수있도록 편이기능를 추가 해드렸네요 ~
실내 트렁크버튼 이식된 사진입니다.
트렁크 상단부분에 추가적으로 버튼시공 을 해드렸습니다.
실내 트렁크버튼 이식된 사진입니다. 트렁크 상단부분에 추가적으로 버튼시공 을 해드렸습니다.
아이오닉5 실내 트렁크버튼 시공 완료 ~
아이오닉5 실내 트렁크버튼 시공 완료 ~
대구 모터샤인
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